日前，零跑汽车发布公告称，公司股东、董事长兼首席执行官朱江明及股东傅利泉近期合计购买了324.35万股公司H股，平均价格为每股63.19港元。按此计算，增持金额约为2.05亿港元。
“增持往往伴随着企业在经营或技术上的积极进展。”中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳告诉记者，零跑汽车在增持期间交付量表现稳健并发布了新技术平台。管理层用自有资金增持，最直接地体现了其对公司基本面和长期投资价值的认可，尤其是在公司业绩或股价承压时期，旨在增强市场信心。
多次增持股份
资料显示，朱江明1967年出生于浙江义乌，是零跑汽车创始人、董事长兼CEO。
早在2023年10月31日，朱江明及其配偶刘云珍、傅利泉及其配偶陈爱玲便承诺，未来10年内不以任何方式转让或减持其持有的公司股份。
2024年8月26日晚，零跑汽车发布公告称，朱江明及一致行动人傅利泉夫妇计划在未来六个月内增持公司H股，增持金额不超过3亿元人民币。公告不久后，便完成该增持。今年4月28日，朱江明及一致行动人傅利泉夫妇继续增持681万股、金额超3亿港元。
零跑汽车近日公告称，在本次增持行动后，朱江明、傅利泉及一致行动人合计持股占公司已发行总股数的23.59%。自2024年8月起至本公告日期期间，朱江明及傅利泉合计增持金额约8.5亿港元。
受益于精准定位与布局
从经营数据看，零跑汽车9月交付量达6.67万辆，同比增长超97%，创下造车新势力单月交付纪录，且实现连续9个月环比增长；2025年前9个月，零跑汽车累计交付39.6万辆，同比增幅达129%，年度目标完成率达79.1%，稳居造车新势力榜首，高于小鹏汽车（31.3万辆）、理想汽车（29.7万辆）、小米汽车（26.4万辆）等品牌。
销量向好源于精准的市场定位与产品布局。目前零跑汽车产品线覆盖A至D四大系列，涵盖轿车、SUV、MPV等车型及纯电、增程两种动力形式，聚焦10万元至25万元主流家用车市场。9月25日，零跑汽车第100万辆整车正式下线，意味着其市场认可度已形成规模效应。10月，零跑汽车旗舰D平台与首款车型D19发布，标志着其技术体系与产品布局迈入新阶段，已构建完善的多元化产品矩阵。
在业内看来，D系列车型的推出，不仅拓宽了零跑汽车的产品版图，也有望提升其盈利水平。售价更高的D19，被认为可在一定程度上改善其毛利率。对于D系列车型的销量预期，零跑汽车高级副总裁曹力在接受中国证券报记者采访时表示，零跑A系列和D系列车型的销量或许达不到B系列和C系列车型的水平，但前两者加起来也有可能一个月卖3万辆。“当ABCD四个系列车型齐备后，零跑汽车将真正具备冲击‘年销百万’目标的体系能力。”曹力表示。
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